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建设江苏新出海口,未来通州湾海港将成为长江经济带战略支点

2019-07-10 18:00

建设江苏新出海口,未来通州湾海港将成为长江经济带战略支点南京便民网

  中国江苏网7月10日南通讯(记者 李志华)省委、省政府明确提出,“按照国际先进标准,加快通州湾海港建设”,支持通州湾建设江苏新的出海口。9日下午,南通市政府对外发布,目前,南通正举全市之力推进通州湾海港建设,预计到2022年,通州湾港区实现开港运营,到2035年,港区集装箱吞吐能力超1500万标箱,届时,通州湾海港将成为长江经济带高质量发展的战略支点 。

  通州湾位于南黄海之滨,是南通市东部滨海地区一个天然港湾,拥有得天独厚的资源禀赋,根据港航专家数十年研究得出,这里“三水夹两沙”,海岸地貌独特,有着优越的建港条件和丰富的滩涂资源。

  今年6月,国务院正式发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,明确提出,规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口。发布会上,南通市政府副秘书长赵玉峰介绍,港口是最具基础性、战略性和先导性的交通基础设施,是江苏落实国家战略、推动高质量发展的关键支撑。为尽快补齐江苏的江强海弱、核心港口缺失等发展短板,立足于南通港通州湾港区优越的建港条件、江海通达的交通条件和紧邻经济产业核心的区位优势,近期,省委、省政府作出了建设通州湾江苏新出海口的重大战略部署,将新出海口定位为:长江经济带战略支点,长三角港口群核心枢纽之一、上海国际航运中心北翼集装箱干线港。建设江苏新出海口,有利于提升江苏省国际化功能,推动全方位对外开放,更好建设“一带一路”交汇点,进一步提升长三角港口群整体国际竞争力。

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  据了解,新出海口建设主要包括港口工程、集疏运工程和航运服务建设三个方面。重点建设3条深水航道、3条江海联运通道、3条高速公路通道和2条铁路货运通道。其中,码头工程一期总投资约88亿元,建设一港池10个5万吨级泊位、二港池4个10万吨级、三港池2个20万吨级泊位。航道工程总投资约150亿元,建设包括小庙洪5万吨级航道、网仓洪10万吨级航道等。集疏运体系建设方面,建设有东灶新河—通吕运河—新江海河内河航道,红卫河—通吕运河—新江海河内河航道。建设平海公路快速工程、通海大道高速公路。铁路货运通道主要包括通海港区至通州湾港区铁路专用线、洋吕铁路等,连通洋口港、通州湾、吕四港3个沿海港区,计划2020年开工。航运服务体系建设方面。重点发展船舶运输业、优先发展高附加值的航运金融、保险等航运衍生服务业,力争2025年形成完善的航运服务体系。

  赵玉峰表示,在围填海获批的基础上,到2022年,通州湾港区起步工程基本建成,依托港口起步的临港产业项目基本落地,实现通州湾港区开港运营。到2025年,基本形成集装箱运输枢纽功能的港口基础设施及集疏运体系,航运要素集聚和资源配置能力增强,建成长江下游重要的航运枢纽,成为长江集装箱运输的新出海口。到2035年,建设成为全省港口一体化发展的示范区、上海国际航运中心北翼枢纽港的核心港口、长三角一体化发展的重要引擎、长江经济带高质量发展的重要依托,集装箱吞吐能力超1500万标箱。

  “按照资源聚焦、设计先行、注重品质、快出成效的思路,举全市之力的新出海口组织推进体系已基本组建。”赵玉峰介绍,目前,通州湾城市总体规划(2018-2035)已形成成果,城市启动区基本划定,城市建设三年行动计划、城市设计和控制性详规正在加快编制,年内实施的44项城建项目已全面启动。下一步,市级层面将进一步整合力量,优化资源配置,优化完善新出海口建设的推动机制,使更多市级机关、国有平台参与通州湾建设,将新出海口作为全市“一号工程”全力推进。全力推进港口和集疏运体系建设各项重点工程,加快完成相关研究、规划、报批等前期工作,确保各项工程按时间节点落实到位。进一步推动项目招引。持续攻坚重特大项目,围绕新材料、高端装备、现代物流和生态旅游的“3+1”产业方向,强化重点项目招引,尽快形成一批有特色、有规模、有质量的产业项目群。